國內(nèi)汽車複合材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用需要突破的關(guān)鍵技術(shù)
國內(nèi)在碳纖維複合材料輕量化汽車製造產(chǎn)業(yè)方面才剛剛起步，還處於前期技術(shù)探索和積累階段。因此國家推動碳纖維複合材料在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，而且愈來愈顯緊迫。從推動新材料等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面來看，國家引導(dǎo)汽車工業(yè)和碳纖維材料產(chǎn)業(yè)相互結(jié)合也具有更加深遠(yuǎn)的意義。碳纖維-複合材料-應(yīng)用這個產(chǎn)業(yè)鏈涉及多個學(xué)科、多個領(lǐng)域的基礎(chǔ)科學(xué)問題與應(yīng)用技術(shù)問題，具有交叉性強(qiáng)的特點(diǎn)，亟待國家進(jìn)行全面的頂層設(shè)計(jì)、分類管理，組織強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、集智攻關(guān)，共同構(gòu)建整車企業(yè)-碳纖維原料-複合材料製造企業(yè)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，突破設(shè)計(jì)、材料、製造、驗(yàn)證、裝備等一系列關(guān)鍵技術(shù)，打造基於量產(chǎn)的複合材料汽車零部件快節(jié)拍製造系統(tǒng)解決方案。逐步實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)對於復(fù)合材料從不會用到會用，從簡單用到用到好的轉(zhuǎn)變。
國內(nèi)在碳纖維複合材料輕量化汽車製造產(chǎn)業(yè)方面才剛剛起步，還處於前期技術(shù)探索和積累階段。因此國家推動碳纖維複合材料在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，而且愈來愈顯緊迫。從推動新材料等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面來看，國家引導(dǎo)汽車工業(yè)和碳纖維材料產(chǎn)業(yè)相互結(jié)合也具有更加深遠(yuǎn)的意義。碳纖維-複合材料-應(yīng)用這個產(chǎn)業(yè)鏈涉及多個學(xué)科、多個領(lǐng)域的基礎(chǔ)科學(xué)問題與應(yīng)用技術(shù)問題，具有交叉性強(qiáng)的特點(diǎn)，亟待國家進(jìn)行全面的頂層設(shè)計(jì)、分類管理，組織強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、集智攻關(guān)，共同構(gòu)建整車企業(yè)-碳纖維原料-複合材料製造企業(yè)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，突破設(shè)計(jì)、材料、製造、驗(yàn)證、裝備等一系列關(guān)鍵技術(shù)，打造基於量產(chǎn)的複合材料汽車零部件快節(jié)拍製造系統(tǒng)解決方案。逐步實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)對於復(fù)合材料從不會用到會用，從簡單用到用到好的轉(zhuǎn)變。
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